그동안 마산아이포트㈜는 당사와 체결한 ‘관리운영위탁계약서’를 마치 ‘노예계약서’처럼 무기화하여, 업무처리 과정에서의 월권행위, 부당한 지시, 요구, 간섭 등은 물론 업무 외적인 광범위한 부분에서 마산신항운영㈜ 직원들을 조롱하고 무시하는 언어폭력을 일삼았으며, 심한 수치심과 모욕감을 느끼게 하는 등 끊임없이 직원들을 괴롭혀 왔다고 밝혔다.
마산아이포트㈜가 그동안 국내 굴지의 대기업인 HDC그룹의 비호 아래 비상식적으로, 거리낌 없이 자행해 온 ‘집단 괴롭힘과 갑질행위’의 유형에 대해서도 밝혔는데, △심한 수치심과 모욕감을 느끼게 하는 조롱, 무시, 언어폭력 △부당한 경영간섭, 월권, 부당이득, 책임 전가 등의 위법·부당행위 △관리운영위탁계약, 공정거래법, 하도급거래법 등 위반 소지행위 △권위적 업무처리 및 각종 업무비협조 행위 △평일임에도 시행사 전직원이 집단휴무를 실시하는 등 고객으로부터 불만과 민원을 야기해 운영사 업무를 방해한 행위 등이 있다고 밝혔다.
이러한 피해를 수년간 당해 온 직원들은, 인간적인 모멸감과 굴욕감, 그리고 수치심을 느끼며 치유될 수 없을 정도의 심각한 정신적 고통을 겪으며 하루하루를 힘들게 지내고 있다. 또 갑질행위 중에는, 관리운영위탁계약과 독점규제 및 공정거래에 관한 법률, 하도급거래 공정화에 관한 법률 등 관련법규 위반 소지가 매우 높은 사안도 있다고 했다.
직원들을 더 분노케 하는 것은, 지난 7월 10일 직원들의 입장을 마산아이포트㈜ 대표에게 전달하였고, 대표는 이를 HDC그룹에 보고하였음에도, HDC그룹에서는 아무런 조치없이 무대응으로 일관하고 있기 때문입니다.
그러면서 운영사 직원들과는 아예 상종도 하지 않으려는 듯, 마산아이포트㈜ 사무실 앞 복도에 ‘서류 접수용 박스’만 덩그러니 놓아두고 일체의 대면도 하지 않는 불통의 폐쇄적인 대응에 직원들은 자괴감마저 무너지고 있다고 했다.
마산신항운영㈜ 임직원 일동은 마산아이포트㈜에 다음 3가지를 강력히 요청했다. 첫째, 마산아이포트㈜는 그동안 저지른 행위에 대해, 피해를 입은 마산신항운영㈜ 직원들과 마산신항운영㈜에 진정성있게 사과하라! 둘째, 대표이사 해임을 포함한 마산아이포트㈜ 관련자들에 대한 해고 등의 인사조치 및 재발 방지책을 마련하여 즉시 시행하라! 셋째, 대외 경쟁력을 저하시키고 ‘집단 괴롭힘과 갑질행위’ 원인 중 하나가 되고있는 ‘관리운영위탁계약서’중 불공정∙불합리한 조항의 개선을 조속히 외부 전문기관에 의뢰하라고 주문했다.
만약 우리의 요구사항이 즉시 이행되지 않을 경우, 정식 수사 의뢰와 함께 고용노동부 신고를 비롯한 필요한 모든 법적 대응도 신속하게 진행할 것이라고 압박했다.
기자회견에 참석한 기자들로부터 질문이 이어졌는데, ▲지난 6년 동안 갑질이 지속됐다는 것이냐, 직원들 중 몇분 정도가 피해를 입었느냐? 현재 운영사에는 67명의 직원들이 있는데, 그중 약 20명 정도가 피해를 호소하고 있다.
▲여자화장실 두곳 중 한곳을 마산아이포트㈜ 여자 직원 한명이 전용으로 사용하고 있다고 했는데, 운영사에 근무하는 여직원은 몇분이나 되는지? 운영사의 여직원은 8명이 있으며, 전용화장실을 제외한 나머지 한곳의 화장실을 8명이 사용하고 있다.
▲회사의 지배구조가 어떻게 되는지? 경남도와 창원시가 각각 10%씩 지분을 보유하고 있으며, HDC그룹이 25%를 보유하고 있고 나머지는 기타 건설사들로 구성돼 있다.
▲지금 운영사의 경영상태는? 처음엔 시행사가 직접 운영을 했는데, 실적이 부진했다. 이후 운영사 모집을 통해 현재 우리가 운영을 하면서 피나는 고생을 한 결과 지금은 연간 20억 넘는 당기 순이익을 내고 있다.
▲그렇다면 시행사의 갑질이 수익이 나기 시작하면서 본격적으로 이뤄졌다고 볼 수 있을 것 같은데, 연관이 있을까요? 그렇다고 단정 지을순 없지만, 실적이 좋아지고 시행사에 기본적으로 보장해야하는 영업이익을 충분히 달성하고 있는 것은 사실이다.
▲직원들이 갑질이라고 볼만한 진술을 가지고 있는지? 직원들의 신변보호와 함께 비밀보장을 해야하기 때문에 보여드릴순 없지만, 메일을 통해 각자가 겪은 갑질행위에 대해 상세한 내용을 회사가 보유하고 있다고 밝히며, 지난 6년동안 시행사의 행포가 얼마나 크고 심했는지, 기자회견을 통해 상세히 밝혔다.
현재 지배 구조를 살펴보면, 경남도와 창원시가 각각 10%씩 지분을 보유하고 있고, HDC그룹이 25%를 보유하고 있고, 나머지 기타 건설사들로 지분이 나눠져 있다. 이번 기자회견에서 밝힌 내용이 사실이라면, 감사를 통해 밝혀야 할 충분한 이유가 발생한 만큼, 마산해수청은 특별감사를 통해서라도 억울한 이들을 보호하고, 시행사의 도 넘는 갑질을 종식시켜야 할 것이다.
*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.
*Below is the [full text] of the English article translated using ‘Google Translate’.‘Google Translate’ is working to increase understanding.It is assumed that there may be errors in the English translation.
Press conference to condemn Masan I-Port Co., Ltd.’s excessive ‘bullying’
Masan Marine and Fisheries Agency audit seems necessary
On the 3rd at 10:30 AM, all executives and staff of Masan New Port Operation Co., Ltd. held a press conference at the Changwon City Hall Press Center and declared that all human rights violations, unfair practices, and unreasonable and unfair business practices that Masan I-Port Co., Ltd. has committed against Masan New Port Operation Co., Ltd. for the past six years are ‘group bullying and bullying’ against the weak, and strongly condemn them.
During this period, Masan I-Port Co., Ltd. weaponized the ‘management and operation consignment contract’ signed with the company as if it were a ‘slave contract’, and has been constantly harassing employees by making them feel humiliated and insulted, including through excessive actions, unfair instructions, demands, and interference during the work process.
Masan I-Port Co., Ltd. also revealed the types of ‘group bullying and bullying’ that it has been carrying out unreasonably and shamelessly under the protection of HDC Group, a leading domestic conglomerate, including: △ Ridicule, ignorance, and verbal abuse that cause severe shame and insult; △ Unlawful and unfair acts such as unfair management interference, abuse of authority, unfair profits, and shifting of responsibility; △ Acts that may violate management and operation consignment contracts, the Fair Trade Act, and the Subcontracting Act; △ Authoritative work processing and various acts of non-cooperation; △ Acts that cause complaints and grievances from customers, such as having all employees of the operating company take collective leave on weekdays, thereby disrupting the operating company’s work.
Employees who have suffered from this damage for several years are having a hard time every day, feeling human humiliation, humiliation, and shame, and suffering from serious mental pain that cannot be healed. In addition, among the bullying acts, there are also cases that are highly likely to violate related laws such as the Management and Operation Consignment Agreement, the Monopoly Regulation and Fair Trade Act, and the Fair Subcontracting Transactions Act.
What makes the employees even more angry is that even though they conveyed their position to the CEO of Masan I-Port on July 10, and the CEO reported it to HDC Group, HDC Group has consistently taken no action and has remained unresponsive.
In the meantime, they seem to not even want to interact with the operating company employees, and they only leave a ‘document submission box’ in the hallway in front of the Masan I-Port office and do not meet them in person at all, which is causing the employees to feel a sense of inferiority.
All executives and staff of Masan New Port Operation strongly requested the following three things from Masan I-Port Operation. First, Masan I-Port Operation must sincerely apologize to the Masan New Port Operation employees and Masan New Port Operation for their past actions! Second, immediately implement personnel actions such as dismissal of Masan I-Port Co., Ltd., including the dismissal of the CEO, and preventive measures for recurrence! Third, we ordered that the unfair and unreasonable clauses in the ‘Management and Operation Consignment Agreement’, which are lowering external competitiveness and one of the causes of ‘group bullying and bullying’, be improved by an external expert agency as soon as possible.
We pressured that if our demands are not met immediately, we will promptly proceed with all necessary legal actions, including requesting a formal investigation and reporting to the Ministry of Employment and Labor.
Questions were raised by reporters attending the press conference, including: ▲ Has the bullying continued for the past six years? How many employees have been affected? Currently, there are 67 employees at the operating company, and about 20 of them have complained of being affected.
▲ You said that one of the two women’s restrooms is exclusively used by one female employee of Masan I-Port Co., Ltd. How many female employees are working at the operating company? The operating company has 10 female employees, and 10 people use the remaining one bathroom except for the private bathroom.
▲What is the company’s management structure? Gyeongnam Province and Changwon City each own 10% of the shares, HDC Group owns 25%, and the rest is comprised of other construction companies.
▲What is the current management status of the operating company? At first, the operating company directly operated the company, but performance was poor. After that, we recruited an operating company and as a result of our hard work, we are now generating an annual net profit of over 2 billion won.
▲Then, it seems that the operating company’s bullying began in earnest when the company started making profits. Is there a connection? We can’t say for sure, but it is true that performance has improved and the operating profit that the operating company basically guarantees is sufficiently achieved.
▲Do the employees have statements that can be considered bullying? Although we cannot show it to you because we have to protect the personal safety of the employees and keep it confidential, we revealed through email that the company has detailed information about the bullying each of them experienced, and we disclosed in detail through a press conference how extensive and severe the abuse by the construction company has been over the past six years.
Looking at the current management structure, Gyeongnam Province and Changwon City each own 10% of the shares, HDC Group owns 25%, and the remaining shares are divided among other construction companies. If the contents revealed in this press conference are true, there is sufficient reason to reveal it through an audit, so Masan Marine Fisheries Agency should protect the innocent people and put an end to the excessive bullying by the construction company through a special audit.
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