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[기획] 창원시, 미래 50년 이끌어 갈 권역별 혁신성장 거점 윤곽 드러내

창원권, 마산권, 진해권 특색있고 균형적으로 발전

이성용 기자 | 기사입력 2025/01/24 [13:35]

[기획] 창원시, 미래 50년 이끌어 갈 권역별 혁신성장 거점 윤곽 드러내

창원권, 마산권, 진해권 특색있고 균형적으로 발전

이성용 기자 | 입력 : 2025/01/24 [13:35]

▲ 창원국가산단 지정 50주년 기념식


[브레이크뉴스=이성용 기자] 창원시가 도시의 미래 50년을 이끌어 갈 권역별 혁신성장 거점들이 하나씩 윤곽을 드러내고 있다.

 

통합창원시는 2010년 7월 창원·마산·진해 3곳의 중소도시가 하나가 되어 탄생했다. 

 

창원이라는 이름 아래 있다 헤어진 지 거의 60년 만이었다. 

 

같은 듯 다르게 살아온 세월만큼 통합시 출범 때부터 지역을 고루 발전시켜야 한다는 게 중요한 과제였다. 

 

지속 가능한 성장을 위해선 창원의 산업, 마산의 문화・역사, 진해의 해양 등 권역별 잠재력을 극대화하고, 남다른 가치를 지닌 특화 균형발전 프로젝트 추진이 필요했다.

 

민선 8기 창원특례시 역시 균형발전에 많은 공을 들였다. 

 

홍남표 시장은 2022년 7월에 있은 취임사에서 “창원권, 마산권, 진해권을 특색있고 균형적으로 발전시킬 것”이라며 “미래를 여는 풍요도시 창원, 바다를 품은 품격도시 마산, 세계로 가는 항만도시 진해로 특화시켜 나가겠다”라고 밝힌 바 있다.

 

▲ 첨단 복합빔 조사시설 조감도


◇ 창원, 제조업 중심에서 4차 산업혁명의 메카 

 

창원지역의 발전 핵심은 기존 창원국가산단과 신규 국가산단이다.

 

창원국가산단은 지난해 산단 지정 50주년을 맞았다. 

 

이에 창원특례시는 같은 해 4월 산단의 미래 50년 비전을 수립·발표했다. 

 

비전으로 기업이 성장하고 청년이 찾아오는 ‘창원 산업혁신파크’를 제시하고, 혁신, 친환경, 학습, 활력 등 4가지 핵심 가치를 담은 전략과 정책 방향을 마련했다. 

 

앞으로 시는 산단을 디지털과 문화를 입혀 지속 가능한 산단으로 탈바꿈시킨다.

 

이와 연계해 창원대로변 준공업지역에는 산업·문화가 융합된 첨단 공간을 채워나갈 계획이다. 

 

산업단지공단 경남지역본부 부지에는 비즈니스 및 창업 공간 등을 집적한 랜드마크를 조성하고, 나머지 준공업지역은 미래 수요에 대응한 형태와 용도의 다변화로 젊음과 활력이 넘치는 미래형 산단의 거점으로 구축한다.

 

지난달에는 창원국가산단 일원 총 59만 1,145㎡가 산업통상자원부로부터 수소 기반 미래모빌리티 기회발전특구로 최종 지정됐다. 

특구엔 앵커기업인 로만시스(주), 범한퓨얼셀(주), 범한자동차(주), ㈜삼현 등 총 11개 협력사가 참여한다. 

 

이들 기업은 총 6,948억 원의 투자를 계획하고 있으며, 982명의 신규 고용 창출을 목표로 한다.

 

기존 국가산단과 미래 50년 쌍두마차가 될 방위·원자력 융합 국가산단(일명 창원국가산단 2.0)은 예비타당성 조사 통과를 시작으로 조성 절차를 신속히 밟아나가는 데 행정력을 집중한다. 

 

시는 올해 상반기에 개발제한구역(GB) 국가전략사업 선정, 사업구역 재검토를 거쳐 하반기에는 예타를 신청할 계획이다.

 

이와 함께 시는 경남의 단일 연구개발(R&D) 프로젝트 사상 최대 규모(총 사업비 5,000억 원)인 최첨단 공동 연구시설인 중성자 복합빔 조사시설과 R&D 연구기관, 체계적인 인재 양성 활용시스템 등 매력적인 연계 시설을 갖추는 데도 역량을 집중한다.

 

▲ 마산해양신도시 개발 조감도


◇ 마산, AI 산업혁명의 본원

 

창원시는 마산지역의 잃어버린 활력을 되찾기 위한 신성장 동력 창출에 나섰다.

 

우선 마산자유무역지역은 지난해 1월 국가산단으로 지정, 재도약을 준비하고 있다. 

 

이곳은 전국 7개 산업단지형 자유무역지역 중 유일하게 공업지역으로 남아 있었다. 

 

때문에 낮은 건폐율, 국가지원사업 배제 등 많은 불이익을 받아왔다. 

 

이번 국가산단 지정으로 건폐율이 기존 70%에서 80%로 상향됐다. 

 

앞으로 입주기업의 공장 증축, 생산라인 증설 등 투자가 확대되고 추가적인 고용창출이 이뤄질 것으로 기대된다.

 

해양신도시에는 전국 최초로 디지털 자유무역지역이 들어선다. 

 

4차 산업혁명 시대에 맞는 도시첨단산업단지로서 해양신도시 내 공공부지에 부지면적 3만 3,089㎡, 연면적 10만 5,300㎡ 규모로 조성될 예정이다. 

 

앞으로 시는 ‘왜 마산해양신도시인가?’에 대한 이유를 명확히 해 상반기에 기획연구용역을 완료하고, 하반기엔 예비타당성 대상 사업 선정 및 통과에 집중할 계획이다.

 

▲ 디지털 마산자유무역지역 조감도


시는 봉암공단과 중리공단 등 역내 공업지역의 고도화도 추진하고 있다. 

 

시는 산업기반, 지역 여건 분석 결과 등을 토대로 공업지역 고도화 방안을 수립하고, 지난해 연말 에 ‘창원특례시 공업지역기본계획’을 확정했다. 

 

이를 통해 노후화된 공단을 산업, 업무, 주거, 문화가 융·복합된 혁신 산업공간으로 탈바꿈시킬 계획이다.

 

아울러 시는 창원교도소 이전 부지를 드론 제조 국산화 특화단지를 중심으로 하는 미래 선도형 첨단산업 특화 공간으로 육성한다는 계획이다. 

 

관련한 국비도 올해 처음으로 확보했다. 시가 계획하고 있는 드론 제조 특화단지는 스마트 드론 시험평가 및 지원센터 구축, 핵심부품 시험·검사·실증 장비 구축 및 기술개발 지원 등이 한 곳에서 이뤄지는 곳으로, 단지가 조성되면 드론 제조 국산화의 시작점이 될 것으로 보인다.

 

▲ 진해신항 조감도


◇ 진해, 트라이포트 기반 국제물류 특구

 

창원시는 진해신항을 중심으로 트라이포트(항만·공항·철도)를 기반으로 한 해양·항만 물류허브도시 도약에 나선다.

 

진해 수도동 일대에는 진해신항(2045년 완공 예정), 인근 가덕도에는 신공항 건설(2029년 개항 예정) 등 대규모 국책사업이 추진되고 있다. 

 

진해신항은 지난해 상반기에 정부 사업인 남방파제부터 본격 설계시공 일괄 공사로 착공됐다. 

 

2029년 3선석, 2032년 6선석 개장을 목표로 하고 있으며, 2045년까지 전체 21선석이 들어설 예정이다. 

 

가덕도 신공항은 지난해 10월 국토부에서 부지조성 공사 기본 설계를 시작한 상태다. 올해는 공사에 들어갈 계획이며, 접근 도로와 철도 사업 설계도 추진될 예정이다.

 

물류산업 분야에서 트라이포트 운송 기반을 활용한 경제성장 모델은 미래 먹거리로 급부상하고 있다. 

 

시는 진행 중인 ‘창원 중심 트라이포트 기반 국제물류특구 구축 방안 수립 용역’을 통해 항만·공항의 배후단지 인프라 구축방안을 마련한다. 

 

이를 바탕으로 올 상반기에 국제물류특구 기본 전략을 세워 국토교통부가 추진 중인 ‘국가 스마트 물류플랫폼 구축 연구’에 반영될 수 있도록 할 방침이다.

 

또한 시는 항만배후단지 조성 및 확대에도 나선다. 

 

신항 배후단지에는 69곳의 중대형 물류업체가 운영 중이지만, 수요에 대비해 배후단지가 매우 부족한 실정이다. 

 

현재 웅동배후단지 2단계(85만 2,568㎡)는 2027년 준공 예정이며, 북컨 2단계(52만 2,000㎡)는 2035년 준공을 목표로 공사 중에 있다. 

 

여기에 더해 시는 내륙부지 지정·개발을 위해 수요조사 등으로 타당성을 검증하는 등 정부에 확대 개발을 적극 건의할 계획이다.

 

아울러 시는 육로를 활용한 물류산업 수송을 위한 교통망 인프라 구축에도 나선다. 

 

물류 흐름 개선을 위해 국도58호선 잔여 구간인 마천동~웅동배후단지 연결도로 건설을 추진하고, 창원~동대구 고속철도(KTX), 창원산업선(창녕대합산단~창원중앙역), 진해신항선(창원중앙역~가덕도신공항), 마산신항선(마산역~마산가포신항), 녹산-진해 광역철도 사업을 제5차 국가철도망구축계획에 반영할 계획이다.

 

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

 

[Planning] Changwon City, Outlines of Regional Innovation Growth Hubs to Lead the City for the Next 50 Years

Changwon, Masan, and Jinhae Areas, Characteristic and Balanced Development

 

Changwon City is revealing the outlines of regional innovation growth hubs that will lead the city for the next 50 years.

 

Integrated Changwon City was born in July 2010 when three small and medium-sized cities, Changwon, Masan, and Jinhae, became one.

 

It has been almost 60 years since they separated under the name Changwon.

 

Since the launch of the integrated city, it has been an important task to develop the regions evenly, as they have lived through similar yet different times.

 

In order to achieve sustainable growth, it was necessary to maximize the potential of each region, such as Changwon’s industry, Masan’s culture and history, and Jinhae’s ocean, and to promote specialized balanced development projects with unique values.

 

The 8th elected Changwon Special City also put a lot of effort into balanced development.

 

Mayor Hong Nam-pyo said in his inauguration speech in July 2022, “We will develop the Changwon, Masan, and Jinhae areas in a distinctive and balanced manner,” and “We will specialize them as Changwon, a prosperous city that opens the future, Masan, a city of dignity embracing the sea, and Jinhae, a port city heading to the world.”

 

◇ Changwon, from a manufacturing hub to a mecca for the 4th industrial revolution

 

The core of the development of the Changwon region is the existing Changwon National Industrial Complex and the new national industrial complex.

 

The Changwon National Industrial Complex celebrated its 50th anniversary as an industrial complex last year.

 

In response, Changwon Special City established and announced a 50-year vision for the industrial complex in April of the same year.

 

The vision proposed the ‘Changwon Industrial Innovation Park’ where companies grow and young people come, and established strategies and policy directions that contain four core values: innovation, eco-friendliness, learning, and vitality.

 

In the future, the city will transform the industrial complex into a sustainable industrial complex by incorporating digital and cultural elements.

 

In connection with this, the semi-industrial area along Changwon-daero will be filled with cutting-edge spaces that combine industry and culture.

 

A landmark that integrates business and startup spaces will be created on the site of the Gyeongnam Regional Headquarters of the Industrial Complex Corporation, and the remaining semi-industrial areas will be built as a base for a future-oriented industrial complex brimming with youth and energy with diversified forms and uses that respond to future demands.

 

Last month, a total of 591,145㎡ in the Changwon National Industrial Complex was finally designated as a hydrogen-based future mobility opportunity development special zone by the Ministry of Trade, Industry and Energy.

 

A total of 11 partner companies, including anchor companies Romansys Co., Ltd., Beomhan Fuel Cell Co., Ltd., Beomhan Automobile Co., Ltd., and Samhyun Co., Ltd., will participate in the special zone.

 

These companies plan to invest a total of KRW 694.8 billion and aim to create 982 new jobs.

 

The defense-nuclear power convergence national industrial complex (aka Changwon National Industrial Complex 2.0), which will be a twin-horse carriage with the existing national industrial complex for the next 50 years, will focus its administrative power on quickly proceeding with the establishment process, starting with passing the preliminary feasibility study.

 

The city plans to select the development restriction zone (GB) national strategic project in the first half of this year, reexamine the business area, and apply for a preliminary feasibility study in the second half.

 

In addition, the city will focus its capabilities on establishing attractive linked facilities, such as the neutron composite beam irradiation facility, a state-of-the-art joint research facility that is the largest single research and development (R&D) project in Gyeongnam (total project cost of 500 billion won), an R&D research institute, and a systematic talent training utilization system.

 

◇ Masan, the center of the AI ​​industrial revolution

 

Changwon City has set out to create a new growth engine to restore the lost vitality of the Masan region.

 

First, the Masan Free Trade Zone was designated as a national industrial complex in January of last year and is preparing for a leap forward.

 

This is the only industrial zone among the seven industrial complex-type free trade zones nationwide.

 

Because of this, it has suffered many disadvantages such as low building coverage ratio and exclusion from national support projects.

 

With this national industrial complex designation, the building coverage ratio has increased from 70% to 80%.

 

In the future, it is expected that investments by companies moving in will expand, such as factory expansion and production line expansion, and additional jobs will be created.

 

The first digital free trade zone in the nation will be established in the marine new city.

 

As an urban high-tech industrial complex suitable for the era of the 4th industrial revolution, it is scheduled to be developed on public land in the marine new city with a land area of ​​33,089㎡ and a total floor area of ​​105,300㎡.

 

In the future, the city plans to clearly explain the reason for ‘Why Masan Marine New City?’ and complete the planning and research service in the first half of the year, and focus on selecting and passing the preliminary feasibility study target project in the second half of the year.

 

The city is also promoting the advancement of industrial areas within the city, such as Bongam Industrial Complex and Jungri Industrial Complex.

 

The city established an advancement plan for the industrial area based on the results of the analysis of industrial base and regional conditions, and finalized the ‘Changwon Special City Industrial Area Basic Plan’ at the end of last year.

 

Through this, the city plans to transform the aging industrial complex into an innovative industrial space where industry, work, housing, and culture are integrated and combined.

 

In addition, the city plans to foster the former site of Changwon Prison as a future-leading advanced industry specialized space centered on a specialized complex for domestic drone manufacturing.

 

The related national budget was also secured for the first time this year. The drone manufacturing specialized complex planned by the city is a place where smart drone testing and evaluation and support centers, core component testing, inspection, and verification equipment, and technology development support are all carried out in one place. Once the complex is established, it is expected to become the starting point for domestic drone manufacturing.

 

◇ Jinhae, International Logistics Special Zone Based on Triport

 

Changwon City is taking a leap forward as a maritime and port logistics hub city based on triport (port, airport, and railroad) centered around Jinhae New Port.

 

Large-scale national projects are being promoted in the Jinhae Sudo-dong area, including Jinhae New Port (scheduled for completion in 2045) and the construction of a new airport on nearby Gadeok Island (scheduled for opening in 2029).

 

Construction of Jinhae New Port began in the first half of last year as a full-scale design and construction project, starting with the southern breakwater, a government project.

 

It aims to open 3 berths in 2029 and 6 berths in 2032, and a total of 21 berths are expected to be built by 2045.

 

The Ministry of Land, Infrastructure and Transport began the basic design of the site development project for Gadeok Island New Airport in October of last year. Construction is planned to begin this year, and the design of access roads and railroad projects will also be promoted.

 

In the logistics industry, the economic growth model utilizing the triport transportation infrastructure is rapidly emerging as a future food source.

 

The city is preparing a plan to build the infrastructure of the hinterland complex of ports and airports through the ongoing ‘Changwon-centered triport-based international logistics special zone construction plan establishment service’.

 

Based on this, the city plans to establish a basic strategy for the international logistics special zone in the first half of this year so that it can be reflected in the ‘National Smart Logistics Platform Construction Research’ being promoted by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.

 

The city is also working on creating and expanding the port hinterland complex.

 

There are 69 medium- and large-sized logistics companies operating in the new port hinterland complex, but the hinterland complex is very insufficient to meet demand.

 

Currently, the 2nd phase of the Ungdong hinterland complex (852,568㎡) is scheduled for completion in 2027, and the 2nd phase of Bukkon (522,000㎡) is under construction with the goal of completion in 2035.

 

In addition, the city plans to actively suggest expanded development to the government by verifying the feasibility through demand surveys, etc. for the designation and development of inland areas.

 

In addition, the city will also work on building a transportation network infrastructure for logistics industry transportation using land routes.

 

In order to improve logistics flow, the city plans to promote the construction of a connecting road between Macheon-dong and Ungdong hinterland complexes on the remaining section of National Route 58, and to reflect the Changwon-Dongdaegu high-speed railway (KTX), Changwon Industrial Line (Changnyeong Daehap Industrial Complex-Changwon Jungang Station), Jinhae New Port Line (Changwon Jungang Station-Gadeokdo New Airport), Masan New Port Line (Masan Station-Masan Gapo New Port), and Noksan-Jinhae metropolitan railway projects in the 5th National Railway Network Construction Plan.

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